Běžné poruchy a způsoby údržby 11 třífázových asynchronních motorů
Jako profesionál v oboru údržby by mi nemělo být cizí zařízení, jako jsou třífázové asynchronní motory, že? Pro běžné závady a odpovídající opatření údržby takového zařízení sestavil Xiaoyi určitý obsah, který lze sdílet se všemi. Pojďme se společně podívat!
1, Abnormální hluk a abnormální hluk během provozu motoru
1. Příčina poruchy
① Tření mezi izolačním papírem rotoru a statoru nebo klíny štěrbin;
② Opotřebení ložisek nebo cizí předměty, jako jsou částice písku v oleji;
③ Uvolněné železné jádro statoru a rotoru;
④ Nedostatek oleje v ložiskách;
⑤ Naplnění vzduchového potrubí nebo otírání krytu ventilátoru;
⑥ Tření mezi železnými jádry statoru a rotoru;
⑦ Vysoké nebo nevyvážené napájecí napětí;
⑧ Nesprávné zapojení nebo zkrat vinutí statoru.
2. Odstraňování problémů
① Ořízněte izolaci a spodní drážkové klíny;
② Vyměňte ložiska nebo vyčistěte ložiska;
③ Opravte železná jádra statoru a rotoru;
④ Rozveselte se;
⑤ Vyčistěte vzduchové potrubí; Znovu nainstalujte zařízení;
⑥ Odstraňte škrábance a v případě potřeby malé rotory uvnitř vozidla;
⑦ Zkontrolujte a upravte napájecí napětí;
⑧ Odstraňte poruchy vinutí statoru.
2, Nadměrné vibrace během provozu motoru
1. Příčina poruchy
① Kvůli nadměrné vůli mezi opotřebovanými ložisky;
② Nerovnoměrná vzduchová mezera;
③ Nevyvážený rotor;
④ Ohýbání hřídele;
⑤ Deformace nebo uvolnění železného jádra;
⑥ Střed spojky (řemenice) není zkalibrován;
⑦ Nevyváženost ventilátoru;
⑧ Nedostatečná pevnost pláště nebo základu;
⑨ Uvolněte šrouby základu motoru;
⑩ Otevřený svařovací okruh rotoru klece; Otevřený obvod vinutého rotoru; Porucha vinutí statoru.
2. Odstraňování problémů
① Opravte ložiska a v případě potřeby je vyměňte;
② Upravte vzduchovou mezeru tak, aby byla rovnoměrná;
③ Správné dynamické vyvážení rotoru;
④ Narovnejte hřídel;
⑤ Opravte překrývající se železná jádra;
⑥ Překalibrujte, aby vyhovovala předpisům;
⑦ Opravte ventilátor, upravte vyvážení a opravte jeho geometrický tvar;
⑧ Zesílit;
⑨ Utáhněte základové šrouby;
⑩ Opravte vinutí rotoru; Opravte vinutí statoru.
3, Po zapnutí se motor nemůže otáčet, ale není slyšet žádný abnormální hluk, zápach nebo kouř
1. Příčina poruchy
① Napájení není připojeno (nejméně dvě fáze nejsou připojeny);
② Pojistka je spálená (nejméně dvě fáze jsou spálené);
③ Nadproudové relé je nastaveno příliš nízko;
④ Chyba zapojení řídicího zařízení.
2. Odstraňování problémů
① Zkontrolujte, zda na spínači napájecího obvodu, pojistce a spojovací skříňce nejsou nějaké zlomené body, a opravte je;
② Zkontrolujte model pojistky, příčinu roztavení a nahraďte ji novou pojistkou;
③ Upravte hodnotu nastavení relé tak, aby odpovídala motoru;
④ Správné zapojení.
4, Po zapnutí se motor neotáčí a pojistka se spálí
1. Příčina poruchy
① Chybí jednofázové napájení nebo je pevná suchá cívka připojena v opačném směru;
② Zkrat mezi vinutími statoru;
③ Uzemnění vinutí statoru;
④ Chyba zapojení vinutí statoru;
⑤ Průřez pojistky je příliš malý;
⑥ Zkrat nebo uzemnění elektrického vedení.
2. Odstraňování problémů
① Zkontrolujte, zda není jedna fáze nožového spínače správně sepnuta nebo zda není jedna fáze napájecího obvodu odpojena; Odstraňte chyby zpětného připojení;
② Identifikujte bod zkratu a opravte jej;
③ Odstraňte uzemnění;
④ Identifikujte a opravte nesprávná připojení;
⑤ Vyměňte pojistku;
⑥ Odstraňte uzemňovací body.
5, Když se motor po zapnutí neotáčí, ozve se bzučení
1. Příčina poruchy
① Přerušení obvodu ve vinutí statoru a rotoru (jedna fáze odpojena) nebo ztráta napájení v jedné fázi napájení;
② Špatné připojení na začátku a konci vedení vinutí nebo obrácené připojení uvnitř vinutí;
③ Uvolněné kontakty napájecího obvodu s vysokým přechodovým odporem;
④ Nadměrné zatížení motoru nebo zablokování rotoru;
⑤ Napájecí napětí je příliš nízké;
⑥ Malé elektromotory jsou namontovány příliš těsně nebo je mazivo uvnitř ložisek příliš tvrdé;
⑦ Ložisko je zaseknuté.
2. Odstraňování problémů
① Identifikujte body přerušení a opravte je;
② Zkontrolujte polaritu vinutí; Zjistěte, zda je konec vinutí správný;
③ Utáhněte volné šrouby kabeláže, pomocí multimetru zkontrolujte, zda je každý spoj nesprávný, a opravte jej;
④ Snižte zatížení nebo zjistěte a odstraňte mechanické závady;
⑤ Kontrola je stále v souladu s předpisy Δ Způsob připojení byl omylem připojen jako Y; Je pokles napětí příliš vysoký kvůli příliš tenkému napájecímu vodiči a měl by být opraven;
⑥ Znovu sestavte, aby byla flexibilní; Vyměňte za kvalifikované mazivo;
⑦ Opravte ložiska.
6, Proud motoru naprázdno je nevyvážený a mezi těmito třemi položkami je velký rozdíl
1. Příčina poruchy
① Při převíjení není počet závitů v třífázovém vinutí statoru stejný;
② Špatné připojení konců vinutí;
③ Nevyváženost napájecího napětí;
④ Vinutí má poruchy, jako je zkrat mezi závity a obrácené zapojení cívky.
2. Odstraňování problémů
① Převiňte vinutí statoru;
② Zkontrolujte a opravte;
③ Změřte napájecí napětí a pokuste se odstranit nerovnováhu;
④ Chyba zhášecího vinutí.
7, Když je motor nezatížený nebo přetížený, ukazatel ampérmetru se stává nestabilním a houpe se
1. Příčina poruchy
① Svaření nebo zlomení vodicích tyčí rotoru klece;
② Chyba vinutí rotoru (jednofázový otevřený obvod) nebo špatný kontakt zařízení na zkrat kartáče a sběrného kroužku.
2. Odstraňování problémů
① Identifikujte zlomené tyče a opravte nebo vyměňte rotory;
② Zkontrolujte obvod vinutí rotoru a opravte jej.
8, Proud motoru naprázdno je vyvážený, ale hodnota je velká
1. Příčina poruchy
① Při opravě se příliš sníží počet závitů ve vinutí statoru;
② Napájecí napětí je příliš vysoké;
③ Motor připojený do Y byl omylem připojen jako Δ;
④ Během montáže motoru se rotor otočí, což způsobí vychýlení jádra statoru a snížení efektivní délky;
⑤ Nadměrná nebo nerovnoměrná vzduchová mezera;
⑥ Nesprávné použití metody demontáže za tepla při generální opravě a demontáži starých vinutí vedlo ke spálení železného jádra.
2. Odstraňování problémů
① Převiňte vinutí statoru a obnovte správný počet otáček;
② Pokuste se obnovit jmenovité napětí;
③ Změňte na Y;
④ Znovu sestavit;
⑤ Vyměňte nový rotor nebo upravte vzduchovou mezeru;
⑥ Opravte železné jádro nebo přepočítejte vinutí a přiměřeně zvyšte počet závitů.
9, Motor se obtížně spouští a při jmenovitém zatížení jsou otáčky výrazně nižší než jmenovité otáčky
1. Příčina poruchy
① Napájecí napětí je příliš nízké;
② Δ Motor je omylem připojen k Y;
③ Svaření nebo zlomení rotoru klece;
④ Špatné nebo obrácené připojení lokálních cívek ve statoru a rotoru;
⑤ Nadměrný nárůst otáček při opravě vinutí motoru;
⑥ Přetížení motoru.
2. Odstraňování problémů
① Změřte napájecí napětí a pokuste se jej zlepšit;
② Opravte způsob připojení;
③ Zkontrolujte otevřené svary a body zlomu a opravte je;
④ Identifikujte a opravte všechna nesprávná spojení;
⑤ Obnovte správný počet otáček;
⑥ Snižte zátěž.
10, Přehřívání elektromotoru nebo dokonce kouření
1. Příčina poruchy
① Nadměrné napájecí napětí výrazně zvyšuje zahřívání železného jádra;
② Pokud je napájecí napětí příliš nízké a motor běží pod jmenovitou zátěží, nadměrný proud způsobí zahřátí vinutí;
③ Nesprávné použití metody demontáže za tepla při opravách a demontáži vinutí může spálit železné jádro;
④ Tření mezi železnými jádry statoru a rotoru;
⑤ Přetížení motoru nebo časté spouštění;
⑥ Zlomené tyče rotoru klece;
⑦ Ztráta fáze motoru, dvoufázový provoz;
⑧ Nedostatečná impregnace pevného vinutí po převinutí;
⑨ Povrch elektromotoru je znečištěný nebo je ventilační potrubí ucpané z důvodu vysoké okolní teploty;
⑩ Porucha ventilátoru motoru, špatná ventilace; Porucha ve vinutí statoru (zkrat mezi fázemi a závity; vnitřní chyba zapojení ve vinutí statoru).
2. Odstraňování problémů
① Snižte napájecí napětí (např. seřízením odbočky napájecího transformátoru), pokud je motor Y Δ Pokud je spojení způsobeno chybou, je třeba spojení opravit;
② Zvyšte napájecí napětí nebo vyměňte silný napájecí kabel;
③ Opravte železné jádro a odstraňte závady;
④ Odstranění třecích bodů (úprava vzduchových mezer nebo narážení rotoru);
⑤ Snížení zátěže; Ovládání spouštění podle zadaného počtu opakování;
⑥ Zkontrolujte a odstraňte závady vinutí rotoru;
⑦ Obnovení třífázového provozu;
⑧ Přijetí sekundární impregnace a vakuové impregnace;
⑨ Vyčistěte motor, zlepšujte okolní teplotu a přijměte opatření na chlazení;
⑩ Zkontrolujte a opravte ventilátor, v případě potřeby jej vyměňte; Opravte vinutí statoru a odstraňte závadu.
11, Přehřívání ložisek motoru
1. Příčina poruchy
① Nadměrné nebo nedostatečné mazací mazivo;
② Špatná kvalita oleje s nečistotami;
③ Nesprávné uložení ložisek s čepy nebo koncovými kryty (příliš volné nebo příliš těsné)
④ Excentricita vnitřního otvoru ložiska, tření o hřídel;
⑤ Koncový kryt motoru nebo víko ložiska není nainstalováno naplocho;
⑥ Spojka mezi motorem a zátěží není zkalibrovaná nebo je řemen příliš napnutý;
⑦ Nadměrná nebo nedostatečná vůle ložiska;
⑧ Hřídel motoru je ohnutá.
2. Odstraňování problémů
① Přidejte mazací tuk podle předpisů (1/3-2/3 objemu);
② Vyměňte čistý mazací tuk;
③ Pokud je příliš volná, lze ji opravit lepidlem. Pokud je příliš těsný, aplikujte jej na vůz a zabruste vnitřní otvor hrdla hřídele nebo koncového krytu, aby byl vhodný;
④ Opravte kryt ložiska a odstraňte třecí body;
⑤ Znovu sestavit;
⑥ Znovu zkalibrujte a upravte napnutí řemene;
⑦ Vyměňte ložiska za nová;
⑧ Opravte hřídel motoru nebo vyměňte rotor.
